日本航空123便の御巣鷹山墜落事故…事精神緊張度の謎・その2へ戻る

「ドーン」以後、いわゆる”迷走”が始まります。

事故報告書付図1
JA8119飛行経路略図

埼玉県・群馬県・長野県各地で「見慣れない大型機が低空を飛行している」という情報がありました。 中には咄嗟にカメラで機影を捉えた人も居ました。その映像には垂直安定板の異常が写っていました。

地上から撮影された機影

地上から18時47分に撮影された機影

18時54分25秒に機長から現在位置を問われた航空機関士が航空交通管制部に対し「リクエストポジション」の送信をしています。
民間機はVOR/DMEという超短波無線標識を用いて現在位置を算出しますが、これのアンテナは垂直安定板頂部にあるので「ドーン」で飛ばされてしまい、現在位置の測定が不可能になっていたためと考えられます。
一方、管制官もこの空域は通常の飛行ルートからは外れているため、レーダー画面上で「見慣れない」為に目盛を読み損ない「JapanAir123 your position 5 ah...5 45miles north west of HANEDA」と戸惑いつつ応答した模様です。